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      在長跨預(yù)應(yīng)力接連梁中盏踢，常常在跨內(nèi)依據(jù)截面內(nèi)力需求切斷鋼束妖爷，設(shè)置錨頭惜荐，而在錨固斷面鄰近常常能夠看到裂縫。因而漏匿，若處置不妥倡搞，在這些布局的轉(zhuǎn)角處或構(gòu)件形狀驟變處、受力鋼筋切斷處簡單呈現(xiàn)裂縫脏偏。實踐工程中园溃，次應(yīng)力裂縫是發(fā)生荷載裂縫的常見緣由。次應(yīng)力裂縫多屬張拉掺胖、劈裂冲雾、剪切性質(zhì)。次應(yīng)力裂縫也是由荷載致使盾叭，僅是按慣例通常不核算奥怪，但隨著現(xiàn)代核算手法的不斷完善，次應(yīng)力裂縫也是能夠做到合理驗算的肄高。加固工程在描繪上盘瞧，應(yīng)注意防止布局驟變（或斷面驟變）蚂兴，當(dāng)不能逃避時，應(yīng)做部分處置膘掰，如轉(zhuǎn)角處做圓角章姓，驟變處做成突變過渡，加固工程一起加強結(jié)構(gòu)配筋识埋，轉(zhuǎn)角處增配斜向鋼筋凡伊，關(guān)于較大孔洞有條件時可在周邊設(shè)置護(hù)邊角鋼。

       加固工程在描繪外荷載效果下窒舟，因為布局物的實踐工作狀況同慣例核算有收支或核算不思考系忙，從而在某些部位致使次應(yīng)力導(dǎo)致布局開裂。例如兩鉸拱橋拱腳描繪常常選用安置“X”形鋼筋惠豺、一起減少該處斷面尺度的方法描繪鉸银还，加固工程理論核算該處不會存在彎矩，但實踐該鉸依然能夠抗彎洁墙，以致呈現(xiàn)裂縫而致使鋼筋銹蝕蛹疯。橋梁布局中常常需求鑿槽、開洞扫俺、設(shè)置牛腿等苍苞，在慣例核算中難以用的圖式進(jìn)行模擬核算，通常依據(jù)經(jīng)歷設(shè)置受力鋼筋涉姆。研討標(biāo)明耕粪，受力構(gòu)件挖孔后，力流將發(fā)生繞射表象绳弯，在孔洞鄰近密布妨宙，發(fā)生無窮的應(yīng)力會集。

1耗砖、提高橋梁的安全使用伐歇。對一些舊橋進(jìn)行加固后，橋梁的安全性就會得到提高廉旅，我們在使用的時候就會相應(yīng)的放心;

2磁姻、提高橋梁的承載量。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多桌苔，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量革睬，所以現(xiàn)在對舊橋進(jìn)行加固設(shè)計是一件迫在眉睫的事;

3、延長新橋壽命∧謇現(xiàn)在的新建橋梁還是很多的竣康，但是新建橋梁的工程工期時間太長，如果我們對新建橋梁進(jìn)行加固養(yǎng)護(hù)瓢谢，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響畸写，驮瞧，并且可以為國家的資源進(jìn)行合理充分的利用;

4、控制成本支出枯芬。如果我們對舊橋進(jìn)行加固維修论笔，從經(jīng)濟(jì)角度來講，就會比新建橋梁的成本低破停，能有效的控制成本的支出翅楼。

市政橋梁加固的報價需要考慮多個因素，包括橋梁的類型真慢、規(guī)模、結(jié)構(gòu)狀況理茎、加固方式黑界、施工難度、材料成本等皂林。一般來說朗鸠，加固費用會根據(jù)橋梁的具體情況和加固方案來確定，不同的加固方式和材料成本也會影響報價密巷。在進(jìn)行報價時抵刺，需要對橋梁進(jìn)行的評估和分析，確定合適的加固方案循贝，并考慮到施工期間可能出現(xiàn)的風(fēng)險和額外費用衫喜。終的報價應(yīng)該包括所有可能的費用，包括材料費尉利、人工費可丝、設(shè)備費、管理費汤顷、保險費等氓愿。